Сегодняшняя поездка была посвящена посещению музея военной техники в посёлке Свенте в Латвии.
Координаты Google 55.903565,26.375513
Успешно пересёк границу Латвии.



( Читать дальше )

Сегодня с утра решил съездить в Утену. Интерес был чисто практический — посмотреть как на тамошнем рынке обстоят дела
с спортивной обувью, в частности с кроссовками.
Выезжал рано, в 5:20. Температура воздуха плюс 13 — комфорт нереальный!


( Читать дальше )

Сегодняшнюю покатушку приурочил ко Дню солидарности трудящихся. В связи с тем, что на демонстрацию никто не позвал, в честь праздника решил катануть в район 100 — 120 километров. Первоначальной целью был выбран Швенчёнис. Выезжал уже немного после обеда, с погодой повезло: было прохладно, светило солнце, которое изредка пряталось за облака. Над
асфальтом плыло марево. До Игналины ветер был попутным, поэтому быстро пролетел мимо Дукштаса



( Читать дальше )

Просмотрел на днях статистику по апрелю прошлого года. Немного расстроился… Оказывается за прошлогодний апрель я успел накатать 346 километров. А за этот всего 123. Можно, конечно, успокаивать себя различными отмазками типа: снег поздно сошёл, работой завалило, но просто дело в том, что надо пересилить собственную лень, отодвинуть не
жизненно важные заботы на второй план и нарастить темп тренировок.
Воодушевившись такими мыслями, решил вкатить в район 90 км. Дистанцию в 100км (мой любимый Венцавай)пока отложил. Целью выбрал Игналину.
С погодой необычайно повезло. Безветрие (как показала последняя тренировка по ВиКиТуВи, к продолжительному движению против ветра силой чуть выше среднего я ещё не готов), солнце, тепло почти как летом. Рассчитывал уложиться в четыре часа и дабы не петлять в сумерках на обратном пути по поворотам через Н.Даугелишки, замкнул колечко через Дукштас. Опасения были беспочвенны — вернулся до захода солнца. На подъёме перед Кальвишками меня догнал ASTRO, вместе прокатились до перекрёстка РИмши-Дукштас-ИАЭС.
Задний переключатель опять начал пить мою кровь, нисходящие передачи включались только после целого оборота педалей. Перед Чижюнами я его таки накрутил до сносной работы. Тем не менее до Игналины доехал со средней 26km/ч. Кстати, в Игналине уже работает городской фонтан…

В отличии от нашего…
Среднюю скорость не удалось сохранить до дома, после Дукштаса я как-то подустал. Тем не менее 24.8 км/ч тоже не плохой результат для первой
продолжительной тренировки в этом сезоне.

К моему величайшему сожалению дела не позволили выехать рано… О чём я впоследствии очень
сильно пожалел. Выехал только около десяти часов утра. Небо было затянуто облаками, не
сильный, прохладный ветер дул с юго-запада. После Салакаса облака рассеялись, стало жарче.
Боковой ветер не особо беспокоил.


( Читать дальше )

После довольно продолжительного периода застоя, опять сел на велик. Дистанцию решил
выбрать не менее 90 км. Единственной проблемой было вернуться до темноты, выезжал в районе
пол шестого. Впрочем, зря беспокоился — уложился с запасом.


( Читать дальше )

Сегодня предпринял неудачную попытку проехать 200 км. Однозначно, к таким поездкам надо
подходить серьёзнее. Даже небольшая простуда может помешать добиться успешного результата.
Выезжал рано утром, для воскресенья утро было действительно ранним. В 7:00. На первых
десятках километров разработал тактику, по которой рассчитывал распределить силы по
дистанции: Ехать спокойно, выше шестой передачи не переключаться, на спусках ехать только
накатом, дышать стараться только носом.


( Читать дальше )

Сегодня впервые подверг Скарп нормальным нагрузкам, т.е использовал байк мтб по его прямому
назначению на трассе кросс-кантри. Старался поддерживать максимальный темп на протяжении
всех двух кругов «Млечного пути». Первые десять километров дались весьма не просто, то ли
это отголоски позавчерашних 96 км, то ли слишком плотный обед плюс отсутствие какой-либо
разминки.


( Читать дальше )

Соблазнился хорошей погодой, решил проехать больше чем тридцатку. Катил Римши-Дукштас+ВиКиТуВи. Солнце, несильный прохладный ветер, местами даже попутный, пушинки летящие в очки — замечательно. Сегодня выехал с немного другими настройками: на сантиметр опустил руль и, по совету Technika, добавил давление в камерах. Около дома спрыгнул с бортика — если рванёт, то пусть недалеко от дома. Не рвануло. Видимо, я сильно недооцениваю возможности камер. Всего каких-то десять качков большим насосом (срочно необходимо купить манометр), а байк на дороге я просто не узнал. Поразительная лёгкость хода!!! Так быстро на 70 я ещё не ездил. Средняя составила 27.6 км/ч

Поиск затерянных дорог, разведка, открытие новых мест, новых горизонтов. Какое ещё занятие может приносить такое количество новых ощущений, адреналина? У новых горизонтов особый дух — авантюризма и приключений (оказывается, они пахнут ещё чистым лесом и болотами). Этот дух чувствовали Христофор Колумб, когда плыл к яко-бы Индии. Михаил Лазарев, когда открывал Антарктиду. Этот же дух витал сегодня над нашей командой, которая отправилась в недра Аукштайтийского национального парка.

(Смотреть карту)
 Целью была разведка мест для походов с ночёвкой на берегах озёр. Непосвящённому человеку может показаться, что ну да, собрались люди, поехали куда-то там… Но не всё так просто, никакая команда не выживет без начиличия профессионалов в ней. Итак: ориентированием на местности руководили Дмитрий (Mapman) и Александр (Астро), техническими вопросами состояния и функцианальной работы байков разруливал Юра (Teсhnic), своим опытом и хладнокровием  Михаил (EMi) внушал спокойствие и уверенность в правильном пути, за художественную часть и создание правильного имиджа команды отвечал Константин (Бродяга), подготовка молодой смены и олимпийского резерва легла на плечи Вечеслава  Итого, набралась команда в количестве тринадцати человек. Стартавали мы с заброской на дизеле до Игналины.


( Читать дальше )