 | Картридж закреплен в колодке шплинтом. | |
 | Вытаскиваем этот шплинт плоскогубцами. (Примерно так же действуют стоматологи). Только при этом надо следить, чтобы колодка не повернулась вокруг своей оси.Часто новые картриджи комплектуются шплинтами, но так бывает не всегда, и поэтому шплинты не теряем. |  |
 | Теперь сдвигаем картридж рукой в направлении, противоположном вращению колеса.И вынимаем его из колодки. |  |
 | Теперь следует осмотреть старый картридж и определить степень его износа и правильность регулировки тормозной колодки. Возможно, его следует отрегулировать.На новом картридже (слева) видны грязеотводные канавки, глубина которых уменьшается по мере его износа. Когда канавки исчезнут - картридж пора менять.На хорошо отрегулированной колодке картридж изнашивается равномерно во всех направлениях (справа) |  |
 | Если же картридж износился неравномерно, то надо провести регулировку тормозной колодки. По характеру износа можно определить, что надо регулировать.Колодка слева была установлена с перекосом, а колодка справа прикасалась не к середине обода, а несколько ниже.Неправильная регулировка колодок уменьшает эффективность торможения, и сокращает ресурс картриджа. |  |
| | Вставляем новый картридж до упора в колодку, и фиксируем его шплинтом. Правый и левый картриджи отличаются, важно их не перепутать - иначе невозможно будет вставить шплинт.Вдвигать шплинт надо без излишних усилий, чтобы его не сломать.После этого следует еще раз проверить правильность регулировки колодки. |
