by Sheldon Brown

Существует немалая путаница в размерах вело покрышек, большая часть которой исходит из любви к сокращению всего до нельзя. Например, вы можете подумать, что «26-ти дюймовые» - это размеры покрышек, но это не так!

Сейчас есть не менее 5 разных, несовместимых, размеров 26-ти дюймовых покрышек! Так называемые «26-ти дюймовые» колёса/покрышки могут иметь обода следующих размеров:
559 мм, 571 мм, 584 мм, 590 мм или 597 мм!

Количество возможных размеров велопокрышек просто вводит в замешательство. Но, что ещё хуже, на самой заре велосипеда, каждая страна, производившая велосипеды, разработала собственную систему размеров. Эти разные национальные системы размеров создали ситуацию, при которой покрышка данного размера обозначается по-разному в разных странах. Но самое плохое - то, что покрышки разных размеров, которые нельзя заменять друг на друга, часто обозначаются одинаковыми числами!

Традиционная система размеров основывается на внешнем диаметре покрышки. Его часто измеряют в дюймах (26», 27» и т.п.) или в миллиметрах (650, 700 и т.п.).
К сожалению, эволюция в ободах и покрышках привела к тому, что эти числа потеряли связь с реальностью. Вот как это работает: Начнём с размера 26 х 2,125 , который был популярен на тяжёлых велосипедах в конце 30-х годов и всё ещё остаётся общепринятой на «пляжных» велосипедах. Диаметр такой покрышки, на самом деле, очень близок к 26 дюймам. Но, некоторые велосипедисты не были довольны такими покрышками, желая что-нибудь более лёгкое и быстрое. Промышленность ответила, выпустив «средневесные» покрышки, обозначаемые 26 х 1,75 , которые ставились на те же обода. Хотя, они по-прежнему назывались 26-ти дюймовыми, они на самом деле были 25 5/8 дюйма в диаметре, а не 26. Размер подобного обода в последствии был заимствован на велосипедах, популярных на западном побережье, и которые стали стандартными для горных велосипедов. Из-за желаний рынка, вы теперь можете найти узкие покрышки шириной 25 мм, которые надеваются на этот обод, из-за чего это «26-ти дюймовая» покрышка на самом деле имеет диаметр 24 7/8 дюймов!\\Второе число или буква в названии обозначает ширину покрышки (26 х 1,75, 27 х 1 1/4 …. 650В, 700С …)

Обратите внимание, что дюймовые обозначения иногда обозначают десятичными числами (26 х 1,75) и иногда, как и принято, дробями (26 х 1 3/4). Это приводит к самым распространённым ошибкам. Хотя эти обозначения математически одинаковы, они относятся к разным размерам покрышек, которые НЕ взаимозаменяемы. Опасно обобщать, когда вы говорите о размерах покрышек, но я буду уверенно утверждать следующее:

Если две покрышки обозначаются математически одинаково, но одно выражено десятичными числами, а другое - как дробь, эти две покрышки не будут взаимозаменяемыми.

Современная система ISO/E.T.R.T.O. указывает размер обода, а не внешний диаметр покрышки. Это делает данную систему самой надёжной для определения того, какая покрышка сможет быть надета на какой обод.
Основа системы ISO/E.T.R.T.O. - это три числа, известных как «посадочный диаметр».»26-ти дюймовые» могут быть размеров 559 мм, 571 мм, 584 мм, 590 мм или 597 мм.

Этот размер общепринят на горных велосипедах. Она основана на размере традиционной американской покрышке. Обычно, любая покрышка, ширина которой обозначается десятичным числом, имеет внутренний размер 559 мм, например, 26 x 1.0, 26 x 1.5, 26 x 1.75, 26 x 1.95, и т.п.

На самом деле существует два размера ISO 571:

• Узкие 571 мм покрышки, обычно называемые 650С (или неверно называемая «650» без буквы) или 26 х 1 используются на гоночных велосипедах для невысоких гонщиков, и также на некоторых триатлоновых велосипедах. Этот размер обычно используют на соревнованиях.
• Тот же 571 мм посадочный диаметр, давно использовались в велосипедах марки Schwinn как альтернатива обычному 559 мм размеру. Покрышки этого размера обычно обозначаются как специальные покрышки Schwinn на боковинах, и обозначаются 26 х 3/4» (повторюсь, это не то же самое, что и 26 x 1.75»!)

Канадский 26 х 1 1/2 F.12 размер обычно заменяем со стандартом Schwinn. Хотя эти два размера имеют один и тот же посадочный диаметр, ширина обода и покрышки настолько сильно различаются, что на практике не являются взаимозаменяемыми.

Этот размер обычно используется во Франции и общепринят во Французских рабочих велосипедах, прочных туристических велосипедах и тандемах в течение многих лет. Множество попыток было предпринято, чтобы популяризовать его в США в середине 80-х марками Schwinn и Raleigh, и в 2000-х фирмой Rivendell. Можете посмотреть статью Article: 650B (584 мм) Conversions for Road Bikes

Этот размер был общепринят в большинстве Английских 3-х скоростных велосипедах, и были очень-очень общепринятыми. Их также использовали в недорогих 10-ти скоростных велосипедах в 70-х. Размер 590мм вышел из моды с появлением горного велосипеда в конце 70-х, но всё ещё немало велосипедов колесят с такими покрышками. Он ещё популярен в Японии.

Размер 597 мм можно увидеть в США в 3-х скоростных велосипедах Schwinn. То, что Schwinn решил назвать этот размер 26 x 1 3/8» вызвало немало замешательства и беспорядка в течение многих лет. Разумный человек может ожидать, что любая покрышка размера «26 x 1 3/8» подойдёт на обод «26 x 1 3/8», но не в этом случае. Если один их них размера Schwinn, а другая - в английской системе. Также размер 597 мм раньше использовался на новых британских велосипедах с маркировкой «26 x 1 1/4 E.A.1». Этот размер не используется в Британии с конца 50-х годов, когда 630 мм (27 дюймов) заменили его.

Перевод - Черкасов Николай, февраль 2007